Global Race For Electric Vehicles
Global Race For Electric Vehicles?
전기차 패권을 둘러싼 전 세계 경쟁
CNN Correspondent: On the streets of Beijing, a fast-moving battle within a much wider 1trade war. As 2tit-for-tat 3tariffs drive the world's two largest economies apart, the US and China are racing for 4dominance of the global 5EV sector. Leading that race, Tesla in the US, BYD for China. And because of already existing tariffs, BYD isn't even in the US market.
Dan Ives, Global Head of Technology Research, Wedbush Securities: Look, I mean, this is an arms race that's playing out. And I think the fact that they've been able to be so successful and not be in the U.S. is just that much more impressive.
CNN Correspondent: As Tesla 6slides toward one of its worst quarters in history, BYD, which 7stands for Build Your Dreams, has become Elon Musk's nightmare.
'What is it that BYD is doing that's really 8setting it apart?'
Dan Ives: The 9silver bullet of success for BYD has been price being 10profitable at lower cost vehicles with massive technology and they figured out a formula others are trying to 11replicate and can't really do it.
CNN Correspondent: BYD is 12comparatively 13affordable. An entry-level model costs around $10,000 in China, one-third the price of the cheapest Tesla. These cars are basic but comfortable and filled with technology. And unlike Tesla, you can get it in hybrid or full electric. 14When it comes to sales, BYD brought in a reported $107 billion last year, 15beating Tesla by 10%.
Dan Ives: I mean, if those came to the US, they'd be 16massive sellers.
CNN Correspondent: But here's the thing. If you want to buy a BYD in the U.S., you won't find a 17dealership like you can here in China. They've essentially been locked out of the American market. Analysts point out that BYD success is coming as Musk appears 18distracted in D.C. BYD founder and CEO Wang Chuang-fu is also important to his country's own leadership, which has spent billions 19subsidizing the EV sector.
For Beijing, BYD now serves as an example of how a strong Chinese company with a good product can 20thrive completely outside the US. But it still 21relies on its home market for some 90 of its sales. Now, BYD must drive beyond China if it's going to put Tesla in the rearview mirror.
- 1trade war무역 전쟁
- 2tit-for-tat보복성, 맞대응의
- 3tariffs관세
- 4dominance지배력, 우위
- 5EV sector전기차 산업
- 6slide toward~로 미끄러지다, 나빠지다
- 7stand for~를 의미하다
- 8set apart차별화시키다, 돋보이게 하다
- 9silver bullet of success성공의 비결, 결정적 요인
- 10profitable수익성이 있는
- 11replicate모방하다, 복제하다
- 12comparatively비교적, 상대적으로
- 13affordable구입할 수 있는 가격의
- 14when it comes to~에 관해서는
- 15beating능가하는, 앞서는
- 16massive엄청난
- 17dealership자동차 대리점
- 18distracted정신이 팔린, 집중하지 못하는
- 19subsidizing보조금을 주다, 지원하다
- 20thrive성공하다, 번창하다
- 21rely on의존하다, ~에 기대다
CNN 특파원: 베이징 거리에서는 광범위한 무역 전쟁 속 또 하나의 빠르게 전개되는 전투가 벌어지고 있습니다. 보복 관세로 인해 세계 두 경제 대국이 점점 멀어지는 가운데, 미국과 중국은 글로벌 전기차(EV) 시장의 주도권을 놓고 치열하게 경쟁 중입니다. 이 경쟁을 이끄는 건 미국의 테슬라, 그리고 중국의 BYD입니다. 하지만 기존의 관세 장벽 때문에 BYD는 아예 미국 시장에 진출하지도 못했습니다.
댄 아이브스, 웨드부시 증권 기술 리서치 글로벌 총괄: 보세요. 이건 일종의 기술 패권 경쟁입니다. 그리고 BYD가 미국 시장에 진출하지 않고도 이렇게 큰 성공을 거두었다는 점이 오히려 더 인상적이죠.
CNN 특파원: 테슬라가 역대 최악의 분기 실적 중 하나를 향해 미끄러지고 있는 반면, ‘Build Your Dreams(당신의 꿈을 만들다)’이라는 의미의 BYD는 이제 일론 머스크의 악몽이 되었습니다.
마크 스튜어트, CNN 인터내셔널 특파원: BYD가 다른 업체들과 차별화되는 가장 큰 요인은 무엇인가요?
댄 아이브스: BYD의 성공 비결은 바로 가격 경쟁력입니다. 낮은 가격대 차량에서도 수익을 내고, 여기에 첨단 기술을 더했죠. 이들은 다른 기업들이 따라 하려 해도 쉽게 흉내 낼 수 없는 공식을 만들어냈습니다.
CNN 특파원: BYD 차량은 상대적으로 매우 저렴합니다. 중국 내 기본 모델의 가격은 약 1만 달러로, 테슬라 최저가 모델의 3분의 1 수준입니다. 기본 사양이지만 편안하고 기술도 풍부하게 탑재돼 있습니다. 테슬라와 달리 하이브리드 모델과 순수 전기차 모두 선택할 수 있습니다. 판매 실적 면에서도 BYD는 지난해 약 1,070억 달러의 매출을 기록하며 테슬라를 10% 앞질렀습니다.
댄 아이브스: 이런 차량들이 미국에 들어온다면 엄청난 판매고를 올릴 겁니다.
CNN 특파원: 하지만 문제는 이겁니다. 미국에서 BYD 차량을 사고 싶어도 중국처럼 BYD 대리점을 찾아볼 수 없습니다. 사실상 미국 시장에서 배제된 셈이죠. 전문가들은 일론 머스크가 워싱턴 D.C.에서 여러 정치적 이슈에 신경 쓰는 사이, BYD가 급성장하고 있다고 지적합니다. BYD 창업자이자 CEO인 왕촹푸는 중국 정부와도 긴밀한 인물로, 중국 정부는 전기차 산업에 수십억 달러를 지원해 왔습니다.
중국 정부 입장에선 BYD가 미국 시장 없이도 성공할 수 있다는 좋은 본보기가 되었습니다. 하지만 여전히 전체 매출의 약 90%가 중국 내에서 나오고 있는 만큼, 테슬라를 완전히 제치기 위해선 중국 바깥 시장으로 뻗어 나가야 합니다.